9月13日凌晨，余承东发朋友圈表示，群里有大佬提及能否让他去搞中国足球。余承东称自己对足球完全是门外汉，需要从零学习，所以并不合适。不过，他表示可以分享带团队的一点经验教训。
余承东提到，团队追求的高度和努力的程度决定了未来能够达到的境界。要激发团队树立更高的追求目标，打造有王者之气的团队。主管不能高高在上，而应重心低、深入基层，让团队团结一心，构筑成员间兄弟姐妹般的情谊，将集体利益和荣誉感置于个人利益得失之上，激发奋勇拼搏的斗志，构筑团队强大的学习能力、集体荣誉感和强烈的使命感，这是最基础的要求。他还表示自己带过很多团队，不管起初多么差，经过一段时间后，都能扭转风气，逐步形成最强战斗力。
9月5日晚，国足以0-7的大比分输给日本队。赛后不久，小鹏汽车创始人在其社交媒体平台发文，回亿1998年时中国男足尚能在与日本队的较量中取胜，而自那以后，长达26年的时间里，中国队竟未尝胜绩。
何小鹏以略带苦涩的口吻表示，好在这26年再也没有看过一场中国男足比赛，否则“可能早就吐血挂了”。同时，他表示，中国新能源车企各组一个足球队，花个5-10年，说不定都可以干的赢他们。
近年来，企业家们对中国足球的关注与讨论时有发生，其中不乏带有批判意味的声音。2020月，王兴在社交平台发文回忆自己大学时代体能测试的考核标准，称男生3000米成绩在12分钟之内可满分，不少同学能做到，而中国男足考核球员12分钟跑，有些本土大牌球员跑不过及格线2800米或2900米，由此认为专业球员跑不过清华普通男生。
在争议与挑战之中，也有像比亚迪这样的中国车企以实际行动支持中国足球的发展。在欧洲杯期间，比亚迪不仅赞助了百名中国足球少年的德国游学之旅，还通过与青训机构的深度合作，为中国足球的未来播种希望。这一举措不仅体现了企业的社会责任感，也为中国足球的复兴之路增添了一抹亮色。
本文源自：金融界
